Владение каким-либо имуществом вынуждает нас защищать и оберегать его. Это касается и автомобилей. Сейчас в мире существует огромное количество различных противоугонных систем и комплексов, призванных обеспечить сохранность  нашего автотранспорта.
Попробуем разобраться в многообразии противоугонных систем, классифицировать их и дать основные характеристики, присущие тому или иному виду.
Итак, все противоугонные системы можно разделить на следующие:
- электронные;
- механические;
- радиопоисковые и спутниковые;
- транспондерные;
- биометрические.

Электронные Противоугонные Системы - это самый распространенный тип противоугонных систем. Самые популярные из них:
•    Alligator
•    Black Bug
•    Cesar
•    Exellent
•    Fortress
•    Guard
•    Mongoose
•    Pantera
•    Reef
•    Scher-Khan
•    StarLine
•    Tomahawk
Принцип действия этих противоугонных систем - распознавание попытки несанкционированного доступа (с помощью различных датчиков: движения, удара, объема, изменения угла наклона транспортного средства и т.д.) и ответного блокирующего действия сигнализации – разрыв цепей зажигания, подачи топлива и т.д. Простейшим видом электронной противоугонной системы является иммобилайзер. Иммобилайзер – электронное устройство, блокирующее работу двигателя при несанкционированном проникновении в а/м. Включается иммобилайзер обычно через несколько секунд после выключения зажигания, а выключается с помощью специальной метки, чипа или кнопки брелока, если иммобилайзер встроен в автосигнализацию.  Иммобилайзер может иметь одну или несколько цепей блокировки. Механическими охранными функциями не обладает. Сейчас иммобилайзерами штатно оснащаются практически все новые иномарки, в том числе российской сборки и некоторые отечественные автомобили.
Но обычно электронные противоугонные системы (так называемые сигнализации) имеют определенный набор сервисных функций, таких как:
•    управление центральным замком посредством брелока-пейджера;
•    включение ближнего света, габаритов, сирены;
•    открытие только багажника (при этом остальные двери остаются заблокированными в охранном режиме);
•    дистанционный запуск двигателя;
•     задержка глушения двигателя после ухода водителя (турботаймер для турбированных автомобилей) и т.п.
В зависимости от уровня авто сигнализации сигнал тревоги подается либо только в звуковом виде (сирена), либо в комбинации с оповещением владельца (пейджерные системы, системы GSM-информирования).
Также к данному типу противоугонных систем можно отнести так называемые «секретные кнопки» - скрытые кнопки или тумблеры, механически размыкающие определенные электрические цепи. В этом случае владелец должен совершить некий набор действий (нажать на педаль тормоза, затем на кнопку (которая может быть и штатной – например кнопка стеклоподъемника)), после которых система выйдет из режима блокировки.

Механические Противоугонные Системы - эти противоугонные средства препятствуют попыткам несанкционированного доступа механическим способом.
На рынке представлено несколько разновидностей механических противоугонных систем. Например, блокираторы коробки передач – как механической, так и автоматической, блокираторы рулевого вала, капота, гидравлической и пневмосистемы автомобиля и т.д. Самые известные МПУ выпускаются под брендами:
•    Mul-T-Lock
•    Bear-Lock
•    Dragon
•    Техноблок
Использование механических блокираторов значительно увеличивает время, необходимое угонщику и повышает уровень шума, производимый злоумышленником.

Радиопоисковые и Спутниковые Противоугонные Системы – их принцип работы похожий. В автомобиль инсталлируется приемо-передающее устройство, управляемое электронной системой, контролирующей множество датчиков, установленных на машине, схожих с теми, которые используются в обычных авто сигнализациях. В штатном охранном режиме система постоянно посылает сигнал в специальный диспетчерский центр управления, работающий круглосуточно. Этот центр отслеживает дислокацию автомобилей, оборудованных данными системами и их текущее состояние. При попытке проникновения в т/с или при отсутствии сигнала, охранная система немедленно посылает тревожный сигнал с описанием ситуации в  диспетчерский центр. Затем сигнал тревоги передается в ГИБДД с указанием текущего местоположения автомобиля или того места, откуда последний раз был подан сигнал тревоги. Также большинство систем обладают возможностью дистанционной деактивации двигателя с помощью диспетчера центра. Наиболее популярными системами в России являются:
•    Starcom
•    CobraConnex
•    АвтоЛокатор
•    Цезарь Сателлит
•    Эшелон
Радиопоисковые противоугонные системы работают на основе собственных пеленгационных станций компаний-операторов этих систем. Эти станции полностью автономны и располагаются таким образом, чтобы были перекрыты все точки области действия системы. Преимущества системы - автономность и независимость от мобильных операторов связи и мониторинга, а так же большая проникающая способность: автомобиль будет обнаружен в гаражах, бункерах, тоннелях, трейлерах, под мостами и под землей до 2-3-го этажа подземной парковки. Из-за большой мощности сигнала, его крайне трудно заглушить электромагнитными помехами. Минусы системы - малый радиус действия. Зона устойчивого приема данной системой сигнала от автомобиля ограничивается, как правило, городом и площадью радиусом около 60 км вокруг него.
Спутниковые противоугонные системы определяют расположение автомобиля с помощью GPS - приемника по сигналам со спутников, находящихся на околоземной орбите. Для передачи информации используются каналы связи мобильных сетей GSM. Зона покрытия системы ограничивается зоной действия сетей GSM, что является огромным преимуществом перед радиопоисковыми системами. Минусом же является малая проникающая способность спутниковых систем. Если автомобиль находится на подземной парковке, либо в тоннеле, ж/б боксе, то система, которой он оборудован, потеряет связь с центром.
Единственная комбинированная система в России, учитывающая плюсы этих двух систем и исключающая их минусы – АвтоЛокатор, которая получает все большее распространение.

Транспондерные Противоугонные Системы являются одной из разновидностей электронных противоугонных систем, но с совершенно другим принципом срабатывания. В данном случае система постановки автомобиля на охрану и снятия этого режима основана на транспондерной технологии. В автомобиле устанавливается передатчик, с постоянной частотой посылающий сканирующие кодированные сигналы. Сканируется наличие метки – специального электронного микрочипа без постоянного источника питания. Кодовый сигнал с транспондера индивидуален и уникален. Электронные алгоритмы микрочипов меток так же уникальны. Когда сигнал от транспондера обнаруживает метку, он преобразуется по алгоритму, прошитому в микрочипе метки, и возвращается к транспондеру. Если измененный сигнал не соответствует коду, ожидаемому системой, значит это «чужая» метка. Кодовый сигнал, посланный тренспондером, невозможно скопировать путем сканирования, даже находясь непосредственно около машины из-за его маленькой мощности. Кроме того, чаще всего код является динамическим («плавающим»). Итак, для того, чтобы завести автомобиль, владельцу необходимо поднести метку (брелок, карточку) на расстояние 10-20 см к транспондеру. После этого транспондер дает разрешающую команду блоку управления зажиганием.

Биометрические Противоугонные Системы являются разновидностью электронной противоугонной системы, но в качестве опознавательного кода используются уникальные для каждого человека биометрические данные: рисунок пальцев руки, голос, радужная оболочка глаза или сетчатка глаза. Наиболее распространены устройства распознавания владельца по его отпечатку пальца. В дверные ручки автомобиля встраивают миниатюрные сканеры, и когда хозяин берется за ручку, происходит распознавание отпечатков пальцев и разблокирование дверей. Также в качестве системы управления запуском двигателя сканер устанавливают на переднюю панель автомобиля в виде отдельного окошка. Для запуска двигателя нужно приложить определенный палец к этому окошку-сканеру. После сканирования и сличения рисунка с базой введенных в систему отпечатков, формируется разрешающая команда на блок управления зажиганием. В нашей стране чаще всего инсталлируют биометрические системы BIOCODE и WOODOO.